Na rozdíl od ostatních závodů vytrvalostního šampionátu Word Endurance Championship, kde jsou týmy omezeny na dva typy slickových pneumatik, umožňují pravidla 24 hodin Le Mans použít všechny tři typy slickových směsí.
Týmy hyperaut si mohou vybrat mezi třemi typy slicků (měkký, střední, tvrdý).
- Měkké: teploty nižší než 15 °C nebo noční závody.
- Střední: teploty nad 15 °C.
- Tvrdé: teploty nad 30 °C.
- K dispozici je také univerzální varianta WET pro vlhké až velmi mokré podmínky.
Hyperauta představují hlavní třídu nejvýkonnějších sportovních prototypů (kolem 1 000 koní). Do této kategorie patří vozy LMH (Le Mans Hypercar), které provozují Toyota, Peugeot, Ferrari, Glickenhaus a Vanwall, a prototypy LMDh (Le Mans Daytona hybrid), které provozují Porsche a Cadillac.
Týmy vozů LMGTE AM si mohou vybrat ze tří různých typů slickových pneumatik a dvou typů pneumatik do mokrého počasí.
- Měkké: teploty pod 20 °C nebo například noční závody.
- Střední: teploty mezi 15 °C a 35 °C.
- Tvrdé: teploty nad 30 °C.
- Pneumatiky do deště: pneumatiky Michelin Drying Wets (do suchých podmínek) a Full Wets (do silnějšího deště) mají identický dezén.
Pro jubilejní stý ročník závodu 24 hodin Le Mans je novinkou barevné označení na bočnicích pneumatik Michelin pro snazší identifikaci vozidla, na němž je v danou chvíli použit ten který typ pneumatiky.
Společnost Michelin byla nominována Mezinárodní automobilovou federací (FIA) a organizací ACO jako jediný dodavatel pneumatik pro prototypy hyperaut. Předpisy pro LMGTE Am umožňují otevřenou soutěž mezi značkami pneumatik, ale všichni účastníci se od roku 2018 rozhodli závodit na pneumatikách Michelin.
Další informace o závodě 24 hodin Le Mans a pneumatikách Michelin pro tento závod jsou k dispozici v našem Průvodci závodem 2023.
